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比亚迪150亿巨资扩大电池产能布局梯次利用

本文摘要:近日,比亚迪股份有限公司在对话平台上公布近期的投资者调研专访记录,比亚迪证券事务代表王海入对外透露公司在动力电池的研发、用于以及在利用等方面的涉及筹划及进展。 对于比亚迪动力电池生产能力问题,王海入讲解到,比亚迪在动力电池技术领域经过多年的运营与改良,现掌控了成熟期的磷酸铁锂电池生产技术,且与全球同类企业比起正处于领先地位。目前公司磷酸铁锂电池年产能可超过10Gwh。在资金方面,公司筹划150亿巨资用作非公开发表回购,预计未来将突破电池生产能力瓶颈。

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近日,比亚迪股份有限公司在对话平台上公布近期的投资者调研专访记录,比亚迪证券事务代表王海入对外透露公司在动力电池的研发、用于以及在利用等方面的涉及筹划及进展。  对于比亚迪动力电池生产能力问题,王海入讲解到,比亚迪在动力电池技术领域经过多年的运营与改良,现掌控了成熟期的磷酸铁锂电池生产技术,且与全球同类企业比起正处于领先地位。目前公司磷酸铁锂电池年产能可超过10Gwh。在资金方面,公司筹划150亿巨资用作非公开发表回购,预计未来将突破电池生产能力瓶颈。

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新能源汽车整车方面,生产与传统车共线,整车生产能力不是问题。  据王海入讲解,除了掌控磷酸铁锂电池技术以外,比亚迪也仍然在展开三元电池的技术储备。虽然三元电池的能量密度低于磷酸铁锂电池,但是它活性较高,不易导致安全隐患。

因此,比亚迪计划将三元电池用在整车体积和重量较脆弱且电池用量不多的车型上,如PHEV。  同时,比亚迪在动力电池的梯次利用方面也有所布局,才可将车用动力电池重复使用后,用在对体积不脆弱的储能电站上,超过梯次利用。

王海入回应,中国新能源汽车市场刚关上,按照动力电池5到10年的寿命计算出来,目前没重复使用的市场需求,但这个策略可备不时之需。  王海进还回应,比亚迪享有强劲的科技创新能力,早已在新能源汽车产业方面打造出长年的核心竞争优势,预计2017年销量与市场份额未来将会之后维持快速增长。


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