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如何加快共同配送发展破解“最后一公里”难题?

本文摘要:目前,城市物流配送面对着通行无以、停站无以、集装箱无以和收费多、罚款多等诸多问题,导致最后一公里物流成本偏高,早已沦为制约城市仓储发展的最重要瓶颈。为了超越最后一公里仓储瓶颈,2013年财政部和商务部联合启动了联合仓储试点。联合仓储作为一种先进设备的仓储模式,可以有效地减少货车的空驶亲率,增加货车入城的数量,从而有效地节约资源,减少物流成本。

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目前,城市物流配送面对着通行无以、停站无以、集装箱无以和收费多、罚款多等诸多问题,导致最后一公里物流成本偏高,早已沦为制约城市仓储发展的最重要瓶颈。为了超越最后一公里仓储瓶颈,2013年财政部和商务部联合启动了联合仓储试点。联合仓储作为一种先进设备的仓储模式,可以有效地减少货车的空驶亲率,增加货车入城的数量,从而有效地节约资源,减少物流成本。

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然而,受限于物流技术装备领先、标准不统一,市场竞争机制和市场管理法规不完善,以及企业间缺少合作意识等诸多因素,虽说城市联合仓储体系的建构获得一定进展,但是与人们的预期还有一定距离。前进联合仓储必须政府部门、物流企业等多个层面的共同努力。必须尤其认为的是,发展联合仓储,必须具体参予各方的利益分配和承担的责任。

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唯此,才能建构起高效的城市联合仓储体系,超越最后一公里仓储难题。


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